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首鋼通鋼煉軋廠全力以赴提高效能

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直面噸鋼成本再降50元、軋鋼成本再降20元的挖潛增效目標(biāo),首鋼通鋼通化鋼鐵煉軋廠制定出145項(xiàng)降耗指標(biāo),扎實(shí)推進(jìn)降成本工作,并通過(guò)開展鋼鐵料消耗、白灰、輥耗等攻關(guān)競(jìng)賽,全面打響挖潛增效…

直面“噸鋼成本再降50元、軋鋼成本再降20元”的挖潛增效目標(biāo),首鋼通鋼通化鋼鐵煉軋廠制定出145項(xiàng)降耗指標(biāo),扎實(shí)推進(jìn)降成本工作,并通過(guò)開展鋼鐵料消耗、白灰、輥耗等攻關(guān)競(jìng)賽,全面打響挖潛增效攻堅(jiān)戰(zhàn),目前效果初步顯現(xiàn)。

“想到就做到,工作做好,功夫下到。”這是首鋼通鋼集團(tuán)通化鋼鐵煉軋廠在全面落實(shí)“噸鋼成本再降50元、軋鋼成本再降20元”的挖潛增效目標(biāo)時(shí),對(duì)全廠員工提出的要求。

在形勢(shì)任務(wù)面前,通化鋼鐵煉軋廠逐級(jí)召開挖潛增效動(dòng)員會(huì),傳達(dá)公司嚴(yán)峻的形勢(shì),激發(fā)員工斗志,動(dòng)員員工堅(jiān)定信心,背水一戰(zhàn)。同時(shí),以指標(biāo)提升和成本降低為著力點(diǎn),瞄準(zhǔn)行業(yè)先進(jìn),細(xì)化措施,落實(shí)責(zé)任人,持續(xù)攻打各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),努力實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支。在成本指標(biāo)分析會(huì)上,他們細(xì)化了分析成本情況,通過(guò)“倒推法”,緊緊抓住降成本“關(guān)鍵點(diǎn)”,想辦法、定措施。在“諸葛亮?xí)?rdquo;上,眾“諸葛”紛紛獻(xiàn)上“錦囊妙計(jì)”,并通過(guò)鋼鐵料消耗、白灰消耗、輥耗等指標(biāo)攻關(guān)競(jìng)賽,以及針對(duì)備品、備件的外委費(fèi)用等指標(biāo),共制定了145項(xiàng)降耗指標(biāo),扎實(shí)推進(jìn)降本增效。

優(yōu)化物料結(jié)構(gòu)降低生產(chǎn)成本

為進(jìn)一步加大降本力度,通化鋼鐵煉軋廠專業(yè)技術(shù)人員精心研究成本構(gòu)成,在延續(xù)原有降本措施的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步制定了挖潛降本措施。為有效控制鋼鐵料消耗,該廠煉鋼車間不斷優(yōu)化完善原料及輔料結(jié)構(gòu)配比,保證鋼水成分。同時(shí),利用音頻化渣系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)爐吹煉過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,嚴(yán)格規(guī)范轉(zhuǎn)爐吹煉模式及加料模式,提高操作人員精心操作的責(zé)任意識(shí),有效控制了轉(zhuǎn)爐噴濺率。連鑄車間為保證全流生產(chǎn),控制粘結(jié)坯產(chǎn)生,通過(guò)多項(xiàng)措施的實(shí)施,2月份,該廠鋼鐵料消耗實(shí)現(xiàn)1067.80千克/噸,達(dá)到歷史最好水平。

他們還從優(yōu)化物料結(jié)構(gòu),降低物料庫(kù)存,把好物料入口關(guān)、質(zhì)量關(guān)入手,對(duì)海綿鐵、冶金鋼渣、鋼包覆蓋劑等部分物料限制進(jìn)料量或停用;優(yōu)化轉(zhuǎn)爐加入含鐵料配比,提高金屬收得率;轉(zhuǎn)爐礦石入爐量保證3噸/爐以上,力爭(zhēng)完成4噸/爐,保持含鐵料中高品位球團(tuán)礦的比例占50%以上;降低合金消耗,重點(diǎn)是SS400降錳方面,通過(guò)幾爐鋼降錳含量的實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)成品鋼的機(jī)械性能足以滿足客戶的需求,因此,從2月份開始,在生產(chǎn)SS400鋼種時(shí),降錳工作全面控制,并實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn),為降低成本奠定了基礎(chǔ)。

“降成本我們每天都在做”

“以前外委的現(xiàn)在我們自己修了,降成本我們每天都在做。”面對(duì)下線待修的近50臺(tái)電機(jī),通化鋼鐵煉軋廠軋鋼電氣車間白班電工班組的員工如是說(shuō)。

面對(duì)每一臺(tái)“生病”的電機(jī),該車間職工不厭其煩地重復(fù)著相同的工序:第一道將電機(jī)拆開,把其中每一個(gè)角落的廢油清除,擦拭干凈,認(rèn)真清洗軸承、軸承座等小部件,然后再將每個(gè)清洗后的零件上的水控干。第二道工序故障排查。先檢查軸承,確認(rèn)軸承沒(méi)問(wèn)題后,再檢查接線盒等其它部位,如果軸承損壞就更換軸承。最后一道工序是安裝、注油和密封。目前,該車間電工班組已經(jīng)修復(fù)了層流輥道、除磷泵冷卻風(fēng)機(jī)和加熱爐輥道等25臺(tái)電機(jī),僅修復(fù)電機(jī)一項(xiàng),電工班組共節(jié)約成本22500元。

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