巴西淡水河谷首席財(cái)務(wù)官預(yù)計(jì)，中國在數(shù)月內(nèi)將“解禁”該公司巨型鐵礦石船隊(duì)，允許其在港口卸貨。

全球第二大礦業(yè)巨頭巴西淡水河谷首席財(cái)務(wù)官Tito Martins表示，預(yù)計(jì)在“數(shù)月內(nèi)”該公司新建的大型鐵礦石船隊(duì)將獲得許可在中國港口卸貨，對于中國不斷增長的經(jīng)濟(jì)此舉將有助于確保原材料的有效運(yùn)達(dá)。

該船隊(duì)以大型鐵礦石運(yùn)輸船（VLOCs）或Valemax級別貨輪著稱，被用于滿足不斷飆升的鐵礦石需求，鐵礦石是煉鋼的主要原料。

Martins稱，過去十年中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)張了2萬億美元，年均增長率約為11%。未來十年，預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模將擴(kuò)張4萬億美元，即使該國經(jīng)濟(jì)增速放緩逾三分之一。過去十年中國經(jīng)濟(jì)取得的巨大進(jìn)展，意味著即使經(jīng)濟(jì)增長放緩，需求也是巨大的。即使經(jīng)濟(jì)增長率在7%，但考慮到當(dāng)前其GDP的規(guī)模，未來五到十年中國的需求增勢要較以前大得多。

淡水河谷是全球最大鐵礦石生產(chǎn)商，在世界鐵礦石近10億噸的年海運(yùn)出口量中，該公司供應(yīng)量占逾四分之一。

為能更好地滿足中國經(jīng)濟(jì)增長所必需的原材料，淡水河谷下注打造一批新的較大型、更高效的船只，這些船只耗油量更少。

比三個(gè)足球場還大的Valemax船，是運(yùn)載量最大的船只之一。其承載的鐵礦石量足以打造出三個(gè)半金門大橋所需的鋼材量。

但中國政府卻不愿向這些船只敞開大門。中國的船主認(rèn)為這批Valemaxe船是“特洛伊木馬”，因?yàn)樗�有�?quán)歸外國人所有且運(yùn)載量巨大將會(huì)消弱中國對進(jìn)口的控制權(quán)。自去年12月份以來海上運(yùn)費(fèi)暴跌逾半，約至900美元/公噸，已令許多人受損。而且去年淡水河谷這一船隊(duì)的處女航，船只出現(xiàn)裂縫，也引發(fā)這些巨型船只不安全的憂慮。

淡水河谷表示，要用這一船隊(duì)與澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商必和必拓和力拓進(jìn)行競爭。后者距中國更近，所支付的運(yùn)費(fèi)約為淡水河谷花費(fèi)的一半。

迄今，只有一艘Valemax被允許在中國港口卸載。自去年12月“BergeEverest”號抵達(dá)大連港后，裝載逾30萬鐵礦石的所有船只均被中國港口拒之門外。

Martins表示，即使中國經(jīng)濟(jì)年增長率放緩，但經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張正向中國西部地區(qū)滲透，且中國政府承諾建造新住宅。Martins預(yù)計(jì)，2012年中國將新建800萬套保障房，約等同于2011年建設(shè)量。未來幾年，中國將需新建住宅7000萬套。他認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)增長放緩不意味著衰退，并稱鋼鐵業(yè)增長率已快于整體經(jīng)濟(jì)增長。

另外，Martins還表示，未來幾年鐵礦石價(jià)格料維持承受在120美元/噸上方，因?yàn)樾枨笕跃S持強(qiáng)勁且如果價(jià)格低于這一水平，中國低等級鐵礦石生產(chǎn)商就會(huì)開始賠錢。