湖北省成品油價(jià)格正式進(jìn)入“8”時(shí)代。昨晚，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自3月20日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高600元。此為2012年的第二次調(diào)整油價(jià)。上一次調(diào)整在2月8日，汽油、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)300元。

據(jù)物價(jià)部門介紹，調(diào)整后的湖北省成品油具體價(jià)格為：93號(hào)汽油每升7.95元，97號(hào)汽油每升8.40元，0號(hào)柴油每升7.85元，-10號(hào)柴油每升8.35元。折算下來(lái)，這次湖北省成品油平均每升上調(diào)0.50元。

家住漢口常青花園的楊先生介紹，自己有輛排量1.6的小車，以前每月大約跑1000公里，耗油120升左右，此前加93號(hào)汽油，每月油錢約900元，本次調(diào)價(jià)后，加同樣的油則要960元，多花了60元。

兩問(wèn)調(diào)價(jià)

1、為何調(diào)價(jià)幅度如此之大

國(guó)家發(fā)改委稱，根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。

2月8日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)后，受中東局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩等影響，到目前國(guó)際油價(jià)漲幅已超過(guò)10%。我國(guó)石油對(duì)外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%，去年成品油消費(fèi)量已達(dá)2.43億噸，所以國(guó)內(nèi)油價(jià)需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，可以抑制石油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)，促進(jìn)資源節(jié)約，同時(shí)對(duì)保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)和國(guó)家能源安全具有重要意義。

2、如何照顧困難群體公益行業(yè)

國(guó)家發(fā)改委稱，成品油價(jià)格提高后，國(guó)家將繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，并對(duì)出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼。中央財(cái)政將及時(shí)足額安排農(nóng)資綜合補(bǔ)貼資金，確保農(nóng)民種糧收益不因柴油價(jià)格調(diào)整而減少。同時(shí)按相關(guān)機(jī)制規(guī)定，于4月底前將2011年對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分困難群體和公益性行業(yè)的油價(jià)補(bǔ)貼清算資金撥付地方，并提前預(yù)撥部分2012年補(bǔ)貼資金，化解成品油價(jià)格調(diào)整影響。

同時(shí)，對(duì)與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價(jià)格暫不作調(diào)整，以防止連鎖漲價(jià)。

影響

部分市民放棄購(gòu)車計(jì)劃

面對(duì)持續(xù)上漲的油價(jià)，不少準(zhǔn)車主開始打退堂鼓。本來(lái)打算購(gòu)車的孫女士昨日對(duì)記者說(shuō)，停車、保養(yǎng)成本不斷提高，油價(jià)又不停往上躥，與去年相比，現(xiàn)在一個(gè)月的油錢就多100元。她說(shuō)，自購(gòu)私家車用車成本太高，準(zhǔn)備暫時(shí)放棄購(gòu)車計(jì)劃。

和這些準(zhǔn)車主一樣，部分有車族也有些受不了。市民劉先生稱，近期油價(jià)連漲兩次，有些受不了，準(zhǔn)備每周減少開車一次，省下些油費(fèi)。

車企欲增投小排量車

油價(jià)再次上漲的消息，無(wú)疑給今年稍顯低迷的車市又澆上一瓢冷水。

“對(duì)中級(jí)車的銷售影響最大。”竹葉山汽車市場(chǎng)首席分析師陳志東分析，油價(jià)波動(dòng)對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買油耗更高的豪華車型的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)影響不大，這批消費(fèi)者主要關(guān)注汽車產(chǎn)品的性能和品牌，很少會(huì)考慮用車成本、優(yōu)惠力度等因素。而一些準(zhǔn)備購(gòu)買價(jià)格在12萬(wàn)—20萬(wàn)元車型的消費(fèi)者，對(duì)油價(jià)的變化則更為敏感，這批消費(fèi)者往往會(huì)轉(zhuǎn)而選擇小排量車。

“公司將會(huì)主推小排量汽車和混合動(dòng)力。”某合資品牌銷售經(jīng)理劉平介紹，他們?cè)��?jīng)做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，在影響消費(fèi)者購(gòu)車的因素中，多年來(lái)油耗一直穩(wěn)居前三位。