在地緣政治因素引發(fā)原油供應(yīng)擔(dān)憂、歐債危機(jī)解決信心加強(qiáng)、美聯(lián)儲(chǔ)低利率及歐洲央行再融資操作抬升市場(chǎng)通脹預(yù)期、以及投機(jī)基金推波助瀾等多重因素交織下，近期國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲。

據(jù)多家信息機(jī)構(gòu)測(cè)算，自2月8日以來(lái)，三地原油變化率已達(dá)到或超過(guò)10%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，因兩會(huì)延遲的成品油調(diào)價(jià)會(huì)很快兌現(xiàn)，汽柴油價(jià)格漲幅可能達(dá)到每噸700元。而這一調(diào)價(jià)幅度有利于抹平之前由于國(guó)際油價(jià)上漲而國(guó)內(nèi)成品油未作調(diào)整的價(jià)差，或?qū)�為新成品油定價(jià)機(jī)制推出創(chuàng)造條件。

調(diào)價(jià)預(yù)期濃厚

3月16日，布倫特原油現(xiàn)貨月合約價(jià)格報(bào)收125.28美元/桶，紐約WTI原油報(bào)收107美元/桶，為2011年4月底以來(lái)新高。

另按新加坡市場(chǎng)汽、柴油進(jìn)口到岸完稅價(jià)格折算，目前進(jìn)口到岸汽、柴油價(jià)格分別為9800元/噸和9020元/噸，比現(xiàn)行即2月8日調(diào)價(jià)后的國(guó)內(nèi)出廠價(jià)格分別高出1220元/噸和1290元/噸。

監(jiān)測(cè)情況顯示，自上周以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期濃厚。其中，主營(yíng)單位在推價(jià)同時(shí)，陸續(xù)開(kāi)始執(zhí)行控量、大單停批的銷(xiāo)售政策；地?zé)挿矫妫�山東、西北的汽柴油出廠價(jià)亦紛紛上調(diào)。

分析師靳婷認(rèn)為，若成品油調(diào)價(jià)得以兌現(xiàn)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)各地主營(yíng)、地?zé)拰⒓娂姼鷿q，汽柴油價(jià)格將出現(xiàn)不同程度地走高。而由于此次調(diào)價(jià)耗時(shí)已久，市場(chǎng)對(duì)調(diào)價(jià)的利好消化充分，此前均有不同程度的備貨。因此隨著調(diào)價(jià)的兌現(xiàn)，市場(chǎng)炒作題材消失，油市各方的目光將開(kāi)始聚焦市場(chǎng)基本面，商家進(jìn)入庫(kù)存消耗期。成品油市場(chǎng)將由調(diào)價(jià)前的“賣(mài)方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)為調(diào)價(jià)后的“買(mǎi)方市場(chǎng)”。

另有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，700元/噸的調(diào)價(jià)幅度超出此前市場(chǎng)普遍預(yù)期的400-500元/噸的調(diào)價(jià)幅度，有利于抹平之前由于國(guó)際油價(jià)上漲而國(guó)內(nèi)成品油未作調(diào)整的價(jià)差，或?qū)�為新成品油定價(jià)機(jī)制推出創(chuàng)造條件。

現(xiàn)行價(jià)低于多地零售價(jià)

目前，北京93#汽油和0#油的零售價(jià)格分別為7.85元/升和7.79元/升，低于中國(guó)香港及新加坡、德國(guó)、英國(guó)的汽柴油零售價(jià)格。

數(shù)據(jù)顯示，3月13日，香港無(wú)鉛汽、柴油價(jià)格折合人民幣分別約為13.96元/升和10.19元/升；3月17日，新加坡92#和95#無(wú)鉛汽油的價(jià)格折合人民幣分別約為10.95元/升和11.20元/升，柴油價(jià)格為8.69元/升。德國(guó)95#汽油的價(jià)格折合人民幣為13.786元/升，柴油價(jià)格為12.604元/升；英國(guó)95#汽油的價(jià)格折合人民幣為13.844元/升，柴油價(jià)格為14.646元/升。

不過(guò)，我國(guó)汽柴油的零售價(jià)格高于美國(guó)。3月12日，美國(guó)汽柴油零售價(jià)格折合人民幣分別約為6.39元/升和6.88元/升。分析人士稱(chēng)，美國(guó)汽柴油零售價(jià)格較低一方面在于美國(guó)汽柴油稅費(fèi)較低。美國(guó)能源情報(bào)署數(shù)據(jù)顯示，2012年1月美國(guó)汽油稅費(fèi)占比為12%，目前占比在10%左右。而北京93#汽油稅費(fèi)占比為29.4%，柴油稅費(fèi)占比為26%。

此外，美國(guó)擁有石油話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)。進(jìn)口到美國(guó)的原油以紐約交易所原油定價(jià)，而紐約原油價(jià)格低于布倫特原油每桶近20美元，而后者是我國(guó)進(jìn)口定價(jià)主要基準(zhǔn)油之一。這也導(dǎo)致美國(guó)原油價(jià)格處于全球低水平。