波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周五連續(xù)第12個交易日上漲，較小船舶的運費上漲，但海岬型船舶運費走軟。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上升12點，至824點，為1月以來高位。

該運價指數(shù)本周累積上漲了7%，或53點，主要受較小船舶運費上漲的推動。但本年迄今下跌了約53%。

船舶供應增加超過商品需求，打壓了干散貨運價指數(shù)。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI漲16點，或1.83%至889點，該型船舶的日均獲利升至7，129美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

輕便型船舶和超大型船舶的日均獲利分別升至7，106和9，035美元。

海岬型船運價指數(shù)。BACI下跌0.2%至1，503點，因中國對鐵礦石的需求依然疲軟。

海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。該型船舶的日均獲利降至5，786美元。