目前，以甲醇燃料替代汽車(chē)用汽油柴油，減少石油資源消耗，降低環(huán)境污染，已成為國(guó)內(nèi)外車(chē)用燃油替代的重要選擇。根據(jù)國(guó)家“有序發(fā)展煤基清潔燃料”精神，工信部決定在陜西省上海市和山西省開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。3月3日，在丈八北路上，西安第一家甲醇汽油加注站正式開(kāi)業(yè)，甲醇汽油開(kāi)始走進(jìn)西安人的生活。對(duì)此，記者進(jìn)行了深入調(diào)查。

3月3日上午10時(shí)許，剛剛進(jìn)行完剪彩儀式的西安第一家甲醇汽油加注站，迎來(lái)了甲醇汽油的第一個(gè)西安客人。

譚先生開(kāi)著一輛皇冠汽車(chē)，早早等候在加油站外，他是得知3月3日第一次在西安出售甲醇汽油的消息后，一大早就從位于曲江的家里出發(fā)，趕到位于丈八北路的延長(zhǎng)石油加油站，希望能真實(shí)體驗(yàn)甲醇汽油的優(yōu)越性。

看著油槍將M15甲醇汽油加進(jìn)自己汽車(chē)的油箱，譚先生說(shuō)：“能成為西安市第一個(gè)加上甲醇汽油的司機(jī)，我挺榮幸的，這也算是我為西安的環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)了。”加油機(jī)的油表顯示，譚先生最后加了300多元的甲醇汽油，他說(shuō)為了驗(yàn)證和測(cè)試甲醇汽油的優(yōu)越性，他專(zhuān)門(mén)騰空了油箱來(lái)的。“一直聽(tīng)說(shuō)甲醇汽油節(jié)能減排，不親自試試怎么知道好不好呢。”譚先生笑著說(shuō)。

加完油，他高興地走了，在他車(chē)后還有近20輛車(chē)在排隊(duì)加甲醇汽油，其中一名豐田車(chē)主說(shuō)：“以前沒(méi)加過(guò)，這回試試，如果不影響動(dòng)力還能為環(huán)保做貢獻(xiàn)，何樂(lè)而不為呢。”

就在記者要離開(kāi)加油站時(shí)，一位正準(zhǔn)備去93號(hào)加油機(jī)前加油的司機(jī)問(wèn)記者：“干什么呢，這么多人？”得知是甲醇汽油正式開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售，這名司機(jī)掉頭將車(chē)開(kāi)向了甲醇汽油加油機(jī)前面排隊(duì)，他說(shuō)：“都說(shuō)這油便宜還環(huán)保，咱也試試去。”

從開(kāi)始研發(fā)甲醇汽油，到西安的汽車(chē)能用上甲醇汽油，這期間共歷時(shí)10年。在陜西延長(zhǎng)中立新能源股份有限公司關(guān)于甲醇汽油研發(fā)推廣情況的報(bào)告中，記者看到，從2002年開(kāi)始，他們最早在西安研發(fā)甲醇汽油，為此專(zhuān)門(mén)成立了研發(fā)中心，聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家，先后投入1.5億元的科研經(jīng)費(fèi)。2005年開(kāi)始給寶雞延安榆林西安4城市提供甲醇汽油做試點(diǎn)。

該公司一王姓負(fù)責(zé)人告訴記者，從2005年至今，他們先后在140臺(tái)車(chē)上進(jìn)行了110萬(wàn)公里的路測(cè)，收回2171份參試司機(jī)填寫(xiě)的運(yùn)行調(diào)查記錄。試驗(yàn)得出的結(jié)論是：“試點(diǎn)工作順利油品質(zhì)量可靠汽車(chē)運(yùn)行良好可以向市場(chǎng)推廣應(yīng)用。”

正是有了強(qiáng)有力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)做支撐，甲醇汽油歷經(jīng)10年的研發(fā)，終于在西安落地開(kāi)花。

甲醇汽油已經(jīng)歷多年的應(yīng)用試驗(yàn)，吉利奇瑞長(zhǎng)安等車(chē)企也相繼推出了甲醇汽車(chē)，但真正讓人們接受甲醇汽油，也許還需要一定的時(shí)間。

的哥李師傅一直很關(guān)注甲醇汽油，但問(wèn)他要不要試著加一些時(shí)，他顯得有些猶豫。“聽(tīng)說(shuō)甲醇汽油的動(dòng)力不行，咱出租車(chē)車(chē)況肯定不如私家車(chē)，不知道加了這種汽油會(huì)不會(huì)影響正常營(yíng)運(yùn)。”

針對(duì)甲醇汽油的動(dòng)力性，西北大學(xué)化學(xué)與材料科學(xué)學(xué)院研究員柴三營(yíng)對(duì)此進(jìn)行了研究，他的觀(guān)點(diǎn)是：“使用甲醇汽油后動(dòng)力性能與汽油相當(dāng)，有時(shí)還高于汽油。”他甚至舉例稱(chēng)，世界聞名的F1賽車(chē)就是使用甲醇作為動(dòng)力燃料，甲醇燃料的動(dòng)力性和安全性得到了大賽組織的認(rèn)可。

網(wǎng)友“小雞快跑”曾發(fā)帖表述了自己對(duì)甲醇汽油安全性的擔(dān)憂(yōu)，他說(shuō)：“甲醇有毒，揮發(fā)又快，使用這種汽油會(huì)不會(huì)慢性中毒？”

對(duì)此，陜西省甲醇汽油的研發(fā)和銷(xiāo)售商，陜西延長(zhǎng)中立新能源股份有限公司給出的官方解釋稱(chēng)，甲醇和汽油同屬中等毒性，甲醇燃料的毒性不大于汽油。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委托中國(guó)預(yù)防醫(yī)學(xué)科學(xué)院，對(duì)于甲醇汽油與普通汽油的毒性進(jìn)行了測(cè)試，得出了上述結(jié)論。北京醫(yī)科大學(xué)“七五”期間就“甲醇對(duì)人體健康的影響”進(jìn)行了為期3年的跟蹤研究，結(jié)論是除了口吸誤飲，只要按章操作，不會(huì)對(duì)人的健康形成傷害。

山西省作為甲醇汽油應(yīng)用較早的省份，在十多年的甲醇燃料示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)相關(guān)司乘人員進(jìn)行了跟蹤體檢，未發(fā)現(xiàn)一例因甲醇引起的健康異�；蚵殬I(yè)病。

私家車(chē)主林華宇說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)國(guó)外很多國(guó)家以前也推廣甲醇汽油，但沒(méi)幾年就放棄了，會(huì)不會(huì)有什么安全隱患。”

在歐美國(guó)家為何會(huì)棄用甲醇汽油的問(wèn)題上，中國(guó)化工信息中心首席戰(zhàn)略分析師侯樂(lè)山曾公開(kāi)表示：“以美國(guó)為例，之所以放棄甲醇汽油，是因?yàn)?0年前，油價(jià)不高，制甲醇所需要的天然氣價(jià)格卻十分高昂，以至于發(fā)展甲醇汽油的動(dòng)力不強(qiáng)。而現(xiàn)在，歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)甲醇汽油的發(fā)展相當(dāng)關(guān)注。”

國(guó)家能源局局長(zhǎng)早前在全國(guó)能源工作會(huì)議上透露：“2011年我國(guó)石油對(duì)外依存度高達(dá)56.5%，已成為僅次于美國(guó)的世界第二大石油進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)石油對(duì)外依存度將達(dá)60%以上。”按照國(guó)際慣例，能源進(jìn)口超過(guò)50%，意味著該國(guó)的能源已經(jīng)超出了安全線(xiàn)。如何才能在能源競(jìng)爭(zhēng)中擁有自主權(quán)，新能源的利用已經(jīng)迫在眉睫。

甲醇汽油正是新能源開(kāi)發(fā)與利用的鮮活樣板。甲醇汽油是由甲醇基礎(chǔ)汽油以及相關(guān)添加劑調(diào)和而成。以甲醇的含量作為燃料標(biāo)記，例如正式在西安銷(xiāo)售的M15甲醇汽油就是摻入15%甲醇的汽油。

近年來(lái)，環(huán)境問(wèn)題已成為困擾人類(lèi)的大事。尤其隨著汽車(chē)的普及，大量由汽車(chē)排放的二氧化碳導(dǎo)致臭氧層被破壞和嚴(yán)重的溫室效應(yīng)。因此，積極尋求和發(fā)展清潔能源已成為各國(guó)的頭等大事。不少人將目光投向了甲醇。研究表明這種汽油不僅應(yīng)用時(shí)動(dòng)力好，在尾氣排放上也能做到大幅度降低有害物的排出。

中科院地環(huán)所院士安芷生研究員曹軍驥及長(zhǎng)安大學(xué)教授劉生全是環(huán)境領(lǐng)域和醇醚燃料研究領(lǐng)域的專(zhuān)家，他們?nèi)�人從甲醇的分子結(jié)構(gòu)和燃燒機(jī)理上進(jìn)行了研究與分析，一致認(rèn)為：甲醇是典型的低碳燃料，它的分子式中只有一個(gè)碳原子，而汽油中含有6～11個(gè)碳原子，甲醇汽油燃燒后，車(chē)尾氣排放的HCCOx也會(huì)相應(yīng)減少。

更為重要的是，汽車(chē)尾氣是城市PM2.5的主要污染源之一，推廣甲醇燃料后，明顯會(huì)降低汽車(chē)尾氣排放中的HCCOxNOx含量，特別是會(huì)降低PM2.5中含碳含氮類(lèi)有害物質(zhì)的濃度，有利于改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量。

這種說(shuō)法在陜西省環(huán)保廳的試驗(yàn)中得到了認(rèn)證，環(huán)保廳多次組織人在西安市城區(qū)不同地點(diǎn)進(jìn)行抽樣檢查，結(jié)果表明，空氣中的PM2.5主要由一次和二次揚(yáng)塵及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染物組成，其中后者平均占17%左右。而在東大街等人流和車(chē)流密集地區(qū)，尾氣排放污染物則占到PM2.5的40%左右。而甲醇汽油由于富氧性的優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中充分燃燒后，就常規(guī)排放物HCCOxNOx而言，較普通汽油分別降低了25%～35%30%～35%10%～15%，非常規(guī)排放污染甲醛，與普通汽油相當(dāng)。因此，甲醇汽油是國(guó)際上公認(rèn)的一種清潔能源。

甲醇原料主要來(lái)源于煤和天然氣，可以利用煤炭天然氣煤層氣和生物質(zhì)等制成，來(lái)源廣泛。與石油資源緊俏不同，陜西省的煤炭?jī)?chǔ)量十分豐富，但結(jié)構(gòu)性矛盾突出，原煤多油氣少。

2011年，西安入冬后，幾乎每天都會(huì)有30萬(wàn)～50萬(wàn)立方米左右的天然氣缺口，導(dǎo)致出租車(chē)時(shí)常加不上氣，排長(zhǎng)隊(duì)。這兩年，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也急劇增加，汽車(chē)尾氣排放導(dǎo)致大氣污染加重和灰霾天氣增加。據(jù)環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)顯示，影響陜西省四項(xiàng)主要污染物排放中的氮氧化物一直呈上升趨勢(shì)，因此發(fā)展石油替代能源也成為一項(xiàng)迫切任務(wù)。

陜西延長(zhǎng)中立新能源股份有限公司總經(jīng)理趙杰認(rèn)為，甲醇汽油不僅符合國(guó)家節(jié)能減排政策的要求，而且在一定程度上減輕了石油產(chǎn)業(yè)的壓力。推廣甲醇汽油，可以釋放陜西省每年350萬(wàn)噸的甲醇產(chǎn)能，提高甲醇生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)工率，延伸煤化工的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也降低了用車(chē)成本，讓更多老百姓受益。

據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，M15甲醇汽油適用于所有用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，使用時(shí)不需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行任何改動(dòng)，也不會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有任何損傷。

就坊間傳說(shuō)甲醇汽油會(huì)腐蝕汽車(chē)油箱和油路的說(shuō)法，趙杰回答：“經(jīng)過(guò)11年的不斷研發(fā)與試驗(yàn)，我們已經(jīng)解決了甲醇汽油抗相分離腐蝕溶脹等7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。長(zhǎng)安大學(xué)開(kāi)發(fā)的甲醇汽油添加劑，不僅能夠保證甲醇與汽油在-28下不產(chǎn)生抗相分離，也能夠有效抑制甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬件的腐蝕。經(jīng)陜西省油品檢測(cè)站檢測(cè)，我們的甲醇汽油腐蝕性低于汽油。”

國(guó)家工業(yè)和信息化部官員2月28日在中國(guó)車(chē)用能源論壇上表示：“從近期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料是中國(guó)替代汽油和柴油的一種選擇；從中遠(yuǎn)期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料對(duì)中國(guó)能源安全也具有戰(zhàn)略意義。”

也許，在未來(lái)5年內(nèi)，全省遍布260座甲醇汽油加注站，年銷(xiāo)售100萬(wàn)噸甲醇汽油時(shí)，這種新能源就能真正成為理想的汽車(chē)代用燃料。