從近日舉行的“2011寶鋼年度人物頒獎典禮”上獲悉，寶鋼在國內(nèi)企業(yè)中率先實施產(chǎn)品環(huán)境績效的“生命周期評價”，將環(huán)境保護(hù)融入上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全過程，可為下游出口產(chǎn)品提供相關(guān)的服務(wù)與支撐，有助于越過國際貿(mào)易中的“綠色門檻”。

據(jù)寶鋼研究院劉穎昊研究員介紹，產(chǎn)品生命周期評價，是一種全流程系統(tǒng)化的分析產(chǎn)品環(huán)境績效的方法和工具，可覆蓋鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)的全流程。其中，采購環(huán)節(jié)決定了產(chǎn)品環(huán)境績效的20%份額。采購是否綠色環(huán)保，決定了鋼鐵產(chǎn)品能否“優(yōu)生優(yōu)育”。此外，鋼鐵產(chǎn)品的“培養(yǎng)和成長”，全靠鋼廠內(nèi)部制造的各道工序。在最終的銷售環(huán)節(jié)，“生命周期評價”也正成為寶鋼綠色營銷的新工具。

相關(guān)專家說，傳統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)，大多以末端治理為主。寶鋼率先實施的這一個新的環(huán)境績效評價方法，把環(huán)境保護(hù)融入了從研發(fā)到采購。制造。銷售的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全過程，是寶鋼“環(huán)境經(jīng)營”戰(zhàn)略的一個重要支撐，不僅為寶鋼的環(huán)境經(jīng)營提供了環(huán)境管理和核算的工具，“更重要的是為支撐環(huán)境經(jīng)營提供了系統(tǒng)化的思想和方法”。

寶鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人說，只有產(chǎn)品全生命周期環(huán)境消耗總量低，“才是真正的低碳”。一些高性能鋼材，可能會使某個環(huán)節(jié)的排放增加，但能大大減少下游使用過程的排放，達(dá)到生命周期總量最低的效果。

據(jù)了解，寶鋼的鋼制易拉罐罐體用材，是經(jīng)過6次減薄的鍍錫板材料，從0.28毫米減薄到目前的0.225毫米，每個易拉罐的碳排放總量減少15%。寶鋼第三代汽車板的研制取得突破性進(jìn)展，超高強(qiáng)冷軋汽車板的抗拉強(qiáng)度是常規(guī)汽車板強(qiáng)度的3至5倍，主要應(yīng)用于汽車駕駛艙框架和前后保險杠等安全件，它的作用除了提高碰撞安全性外，還能降低10%左右的油耗。在電力行業(yè)，變壓器中使用寶鋼生產(chǎn)的高性能硅鋼片之后，可降低碳排放15%左右。

據(jù)悉，目前國內(nèi)一些大型制造企業(yè)在產(chǎn)品出口過程中，面臨歐盟的“綠色貿(mào)易門檻”，要求出口歐盟的產(chǎn)品提供產(chǎn)品生命周期評價報告。在國內(nèi)，目前只有寶鋼能夠提供“生命周期評價”的技術(shù)服務(wù)和支持，這已成為寶鋼“大客戶先期介入”的一個嘗試。 來源：新華網(wǎng)