2012年重點電煤合同匯總會今日在昆明召開。會議召開前夕，煤炭、電力以及鐵路等各方人士云集春城，商議煤炭產(chǎn)運需銜接問題。電力行業(yè)人士預(yù)測，盡管國家發(fā)改委已規(guī)定明年重點合同煤價格漲幅，但電企在談判中仍幾無發(fā)言權(quán)，因此明年用煤緊張時期仍難免新一輪煤荒。

“其實已經(jīng)沒什么可談的了，能維護(hù)住我們電廠歷年的那部分煤和運力就不錯了。”五大發(fā)電集團(tuán)之一湖南一家電廠負(fù)責(zé)人告訴《第一財經(jīng)日報》。

發(fā)改委日前宣布，自明年1月1日起煤炭企業(yè)供應(yīng)給電力企業(yè)的合同煤價漲幅不得超過上年合同價格的5%，同時主要港口5500大卡的市場電煤平倉價格最高不得超過每噸800元，而直達(dá)運輸市場的電煤價格控制在不高于今年4月份的水平。

該負(fù)責(zé)人告訴本報，目前煤電雙方在重點合同煤價格方面，基本按照國家發(fā)改委確定的價格執(zhí)行，但交易的簽訂始終不順利。“煤炭企業(yè)要不就拒絕簽訂，要不就不按照發(fā)改委的要求簽訂。”該負(fù)責(zé)人稱。

往年，煤炭訂貨會是煤電雙方實行產(chǎn)運需銜接最為關(guān)鍵的會議，2010年國家發(fā)改委取消了一年一度的煤炭訂貨會后，以煤炭合同匯總會取而代之，該會議在煤炭交易中的地位也逐漸降低。主管部門希望推出新的煤炭合同匯總會，以改革煤炭市場流通鼓勵煤炭與用戶自由銜接，推進(jìn)煤炭市場化進(jìn)程。然而，煤炭運銷協(xié)會專家李朝林向本報表示，近兩年的實際情況表明，煤電博弈遠(yuǎn)未結(jié)束，距離較好的銜接尚有較長的路要走。

據(jù)稱，取消煤炭訂貨會后的匯總會議基本變成了煤企對電廠的“通知會”，煤企通知電廠以前的“老量”是多少，明年的“新量”有多少增減，最后是讓電廠過去簽合同，整個過程即告結(jié)束。

在鐵路車皮的運力配置方面，上述負(fù)責(zé)人介紹，重點合同煤運力的配置是直接到煤礦的，這部分煤炭煤企可以保障價格與運輸，電廠將這一獲保障的范圍稱為“盤子”；“盤子”中的量可以保障，“盤子”外的煤炭則需電廠自己到市場解決；然而，“盤子”中的煤炭量十分有限，基本只占電廠實際需求的30%。

“不過我們已經(jīng)很知足了。”上述負(fù)責(zé)人稱，“不是每個電廠都能獲得30%的保障的，投產(chǎn)早的電廠情況稍好，2005年之后投產(chǎn)的電廠都很難達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。”

五大發(fā)電集團(tuán)之一湖北某電廠廠辦主任告訴本報：“電廠去昆明能做的事情就是確定一下煤礦明年能給我們多少量，有多少能在‘盤子’里，然后敲定它不要變了，僅此而已。”

目前全國只要有跨區(qū)煤炭運輸需求的電廠都已經(jīng)去或準(zhǔn)備去昆明參會，想抓住最后的機(jī)會，通過一周的時間來進(jìn)行最終商議。然而，眾多電廠對明年的煤炭價格形勢仍不樂觀。

“馬上就到1月1日了，但煤炭價格仍未降到發(fā)改委規(guī)定的800元/噸，所以政策對明年市場的影響到底如何還有待觀察。”上述負(fù)責(zé)人稱，“如果屆時發(fā)改委政策已經(jīng)不適應(yīng)市場情況，則可能導(dǎo)致新一輪煤荒。”