據(jù)有關行業(yè)指數(shù)中心12月18日數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港錨地待裝船舶為67艘，追平年內最低船舶水平。本次出現(xiàn)年內最低船舶水平距上次僅僅一周的時間。

據(jù)秦皇島港生產動態(tài)數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港錨地船舶數(shù)已經連續(xù)半月低于百艘。庫存量方面，12月份以來秦皇島港煤炭庫存量一直處于700萬噸以上水平，居高不下。

據(jù)悉，近期秦皇島港并未出現(xiàn)大風大霧天氣，錨地船舶數(shù)的迅速減少主要因為煤炭市場低迷。

分析人士指出，國內經濟增速放緩，火電、水泥及鋼鐵產量同比增速均出現(xiàn)不同程度的下降，各大用煤企業(yè)煤炭消耗量不如往年，煤炭日耗量降低。加之今年冬季偏暖，供熱方面對于煤炭的消耗也不比以往，導致港口和電廠庫存迅速增加，煤炭價格出現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢。另一方面，煤炭價格還要承受政策壓力。

發(fā)改委對2012年重點電煤合同價格漲幅設立了5%的限制，對市場交易電煤實行最高限價措施，要求從2012年1月1日起，秦皇島港等環(huán)渤海地區(qū)主要港口5500大卡動力煤價格不能超高800元/噸。

受以上因素的影響，貿易商和電廠購買積極性降低，對煤炭市場的進一步發(fā)展、變化處于觀望之中。