記者2日從交通運(yùn)輸部獲悉，正在制訂中的《拆船業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》草案提出，“十二五”中國(guó)拆船業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)拆解廢船總量500萬(wàn)-600萬(wàn)輕噸。

草案指出，我國(guó)將加強(qiáng)拆船業(yè)立法建設(shè)，規(guī)范廢船流向，實(shí)行定點(diǎn)拆解，杜絕非法拆船；實(shí)施綠色戰(zhàn)略，開(kāi)展清潔生產(chǎn)，推進(jìn)綠色拆船品牌建設(shè)；積極宣傳，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)利于拆船業(yè)發(fā)展的平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)體系；注重國(guó)內(nèi)外廢船拆解循環(huán)利用，提高廢船資源供給能力和高值利用水平。

記者了解到，從10月下旬開(kāi)始，由商務(wù)部牽頭，農(nóng)業(yè)部、環(huán)保部、交通部及中國(guó)拆船協(xié)會(huì)組成拆船調(diào)研組，在江蘇、浙江等地調(diào)研拆船產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及困難，以求進(jìn)一步出臺(tái)支持拆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，確保國(guó)內(nèi)拆船產(chǎn)業(yè)能健康有序發(fā)展。

據(jù)了解，“十一五”期間，拆船業(yè)為節(jié)能減排所做的貢獻(xiàn)是：節(jié)約725萬(wàn)噸精礦粉，減少1845萬(wàn)噸原生鐵礦石開(kāi)采；節(jié)約252萬(wàn)噸標(biāo)煤、1184萬(wàn)噸水耗、118萬(wàn)噸石灰石；節(jié)約近8100萬(wàn)噸運(yùn)力；減少769萬(wàn)噸二氧化碳排放。

知情人士表示，目前中國(guó)拆船企業(yè)面臨的困境主要集中在稅費(fèi)和廢鋼船購(gòu)買費(fèi)用。按照現(xiàn)有的法律法規(guī)，國(guó)內(nèi)拆船廠購(gòu)買國(guó)內(nèi)廢鋼船時(shí)無(wú)法開(kāi)具進(jìn)項(xiàng)增值稅發(fā)票，這就意味著不能在廢鋼船拆解完對(duì)外銷售時(shí)，通過(guò)銷項(xiàng)增值稅進(jìn)行抵扣，而這17%的稅費(fèi)拆船廠和賣船的船東都無(wú)法承擔(dān)，因此近幾年出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)拆船廠更多的是拆解國(guó)外廢鋼船的現(xiàn)象。為此，拆船調(diào)研組或向上反映情況，進(jìn)一步出臺(tái)更多的支持拆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，確保中國(guó)拆船產(chǎn)業(yè)能健康有序發(fā)展。

上海證券報(bào)