據(jù)張家港檢驗檢疫局統(tǒng)計，今年1月，張家港口岸共計進口礦產(chǎn)品125.4萬噸，貨值1.6億美元，同比分別增長21.16%和33.33%，迎來了新年“開門紅”。

　　在鐵礦貿(mào)易總體環(huán)境不佳的背景下，張家港口岸進口礦產(chǎn)品仍實現(xiàn)增長得益于以下4個方面。

　　一是規(guī)�；�的經(jīng)營策略。張家港本地龍頭企業(yè)江蘇沙鋼集團和永鋼集團，不斷進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)優(yōu)升級，增加產(chǎn)品附加值，進一步拉長產(chǎn)業(yè)鏈，以適應(yīng)張家港開放型經(jīng)濟發(fā)展要求，客觀上刺激了礦產(chǎn)品的進口。

　　二是航道水深條件和碼頭裝卸能力均得以提升。張家港市政府計劃于今后2至3年內(nèi)使該口岸全線航道水深都達到12.5米，以進一步挖掘黃金水道的潛力。同時，沙鋼、永鋼、港務(wù)集團等大型企業(yè)積極投資改造和興建10萬噸級散貨碼頭，不斷提升碼頭裝卸能力，不僅減少了在外口岸減載船舶的數(shù)量，而且吸引其它港口船舶靠張家港口岸碼頭卸貨，推動了張家港口岸進口礦產(chǎn)品的飆升。

　　三是積極開拓海外市場。受國際價格談判的影響，國際礦產(chǎn)品價格給國內(nèi)鋼鐵企業(yè)造成極大的成本壓力。為此，沙鋼、永鋼等大型企業(yè)積極尋求從澳洲力拓、必和必拓及巴西淡水河谷之外任何進口礦產(chǎn)品的機會，如進口洪都拉斯、秘魯、朝鮮礦等，保障了企業(yè)生產(chǎn)需求。

　　四是周到的服務(wù)環(huán)境。張家港檢驗檢疫局實行“5+2”、“白加黑”以及24小時預(yù)約檢驗檢疫工作機制，推行礦產(chǎn)品工作管檢分離，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的疏港條件。