18日，相關(guān)機構(gòu)發(fā)布新一期環(huán)渤海動力煤指數(shù)顯示，12月11日至12月17日，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收622元/噸，比前一報告周期上漲了14元/噸。至此，環(huán)渤海動力煤指數(shù)已連續(xù)10周保持上漲。不過此前與環(huán)渤海動力煤指數(shù)走勢較為相同的動力煤主力合約，近期頻繁出現(xiàn)震蕩，價格始終維持在580元/噸左右。

煤炭行業(yè)資深分析師認為，環(huán)渤海動力煤指數(shù)仍在大幅上漲與正在進行的煤炭年度合同談判直接關(guān)系，從市場實際成交情況來看，目前的煤價獲得支撐有限。

報告顯示，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港等環(huán)渤海六港的主流成交價格在615-630元/噸之間，而發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤主流成交價也在575-590元/噸之間。不過從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，此次價格上漲港口規(guī)格品由前一期的23個減少到了19個，而價格持平的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到了5個。

資深煤炭專家力學剛認為，由于部分煤炭供應(yīng)企業(yè)與購買或消費企業(yè)的結(jié)算價格與“環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)”實時聯(lián)動，價格上漲的“慣性”作用有可能繼續(xù)推高環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格。不過環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格走勢已經(jīng)出現(xiàn)多項“分歧”，例如5000大卡/千克動力煤的熱值均價已經(jīng)高于5500大卡/千克優(yōu)質(zhì)動力煤。相比內(nèi)蒙古、山西等原產(chǎn)地煤炭價格指數(shù)，環(huán)渤海動力煤指數(shù)漲幅明顯偏大。相同煤種在同一港口的報價水平也在逐漸拉大，噸煤報價區(qū)間跨度已經(jīng)從10元/噸擴大至50元/噸。種種非正�，F(xiàn)象表明，環(huán)渤海動力煤指數(shù)暴漲背后實質(zhì)缺少支撐，預期后期上漲動力將不足。

正在召開的2014煤炭交易大會上，多位煤炭行業(yè)人士同樣向中國證券網(wǎng)記者表示，環(huán)渤海動力煤指數(shù)已成為大型煤炭企業(yè)在煤炭年度合同談判中的定價籌碼，近期暴漲背后存在有意控制貨量等因素。等煤炭年度合同簽約高峰過去，預計環(huán)渤海動力煤指數(shù)漲勢將明顯放緩。

動力煤期貨研究人士對中國證券網(wǎng)記者表示，此前動力煤主力合約與環(huán)渤海動力煤指數(shù)走勢存在較高的相關(guān)性，但近期兩者分化跡象明顯。

18日，動力煤主力合約TC1405開盤579.2元/噸，最高582.0元/噸，最低576.0元/噸，報收于579.4元/噸，相比前1日微漲1元/噸，仍然處于震蕩偏弱。廣州期貨研究部認為，現(xiàn)貨與期貨主力合約1405的基差不斷拉大，表明近期現(xiàn)貨價格持續(xù)堅挺，煤炭冬需強勁。而期貨價格開始下跌則反映出市場對冬需以后的市場較為謹慎。