國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤“一哥”神華集團(tuán)，進(jìn)軍焦煤市場(chǎng)的意圖越發(fā)明顯。

　　中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站11月1日發(fā)布的消息顯示，神華集團(tuán)已經(jīng)與蒙古國(guó)企業(yè)簽署（鐵路建設(shè)項(xiàng)目）合作備忘錄和促進(jìn)煤炭貿(mào)易諒解備忘錄。上述消息透露，與神華建立合作關(guān)系的3家蒙古企業(yè)分別為：蒙古國(guó)額爾登塔本陶勒蓋公司（ETT公司）、能源資源有限責(zé)任公司（ER公司）以及塔本陶勒蓋公司（TT公司）。

　　ETT公司正是負(fù)責(zé)目前已知的世界上規(guī)模最大的未開(kāi)采煤礦——蒙古國(guó)塔本陶勒蓋煤礦東區(qū)開(kāi)發(fā)的蒙古國(guó)有企業(yè)。塔本陶勒蓋煤礦資源量達(dá)12億噸，65%是焦煤，此前神華集團(tuán)曾參與過(guò)針對(duì)此超級(jí)煤礦的開(kāi)發(fā)權(quán)搶奪大戰(zhàn)，但并未如愿。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，神華集團(tuán)從未放棄過(guò)對(duì)蒙古國(guó)焦煤資源獲取方面的努力，其中最主要的一點(diǎn)在于煤炭外運(yùn)通道的建設(shè)。本次和蒙古國(guó)企業(yè)簽署的關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目的合作備忘錄或是鋪墊。

　　開(kāi)發(fā)權(quán)落空轉(zhuǎn)向進(jìn)口合作？

　　蒙古國(guó)塔本陶勒蓋煤礦為目前已知的世界上規(guī)模最大的未開(kāi)采煤礦，早在兩年前，神華集團(tuán)就曾和俄羅斯、日韓等多方競(jìng)標(biāo)蒙古國(guó)內(nèi)的塔本陶勒蓋煤礦項(xiàng)目西部Tsankhi區(qū)塊開(kāi)發(fā)權(quán)，不過(guò)后來(lái)看似塵埃落定的競(jìng)購(gòu)生變，神華集團(tuán)意愿落空。

　　資料顯示，塔本陶勒蓋煤礦項(xiàng)目?jī)?chǔ)量約為60億噸，其中西部Tsankhi區(qū)塊煤炭資源量達(dá)12億噸，65%是焦煤，投產(chǎn)后年產(chǎn)能可達(dá)1500萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)可開(kāi)采超過(guò)30年。該項(xiàng)目距離中國(guó)邊境約270公里，是全球僅存的與中國(guó)鄰近的大型優(yōu)質(zhì)焦煤資源之一。

　　上述消息顯示為神華集團(tuán)供稿，其中涉及的蒙古國(guó)3家企業(yè)中的額爾登塔本陶勒蓋公司（ETT公司）正是負(fù)責(zé)塔本陶勒蓋礦區(qū)東區(qū)開(kāi)發(fā)的蒙古國(guó)有企業(yè)。

　　不過(guò)早在10月底，彭博社報(bào)道，未來(lái)20年，神華集團(tuán)將從蒙古國(guó)（主要為ETT、MMC、TT三家企業(yè)）進(jìn)口10億噸煤炭，平均每年約5000萬(wàn)噸的進(jìn)口量。

　　如果上述彭博社消息屬實(shí)，那么或表明神華集團(tuán)已經(jīng)在爭(zhēng)奪塔本陶勒蓋煤礦開(kāi)發(fā)權(quán)失意之后，雙方轉(zhuǎn)為了對(duì)于蒙古國(guó)煤炭進(jìn)口的合作關(guān)系。

　　昨日（11月5日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者曾就上述消息向神華集團(tuán)官方進(jìn)行核實(shí)，其相關(guān)人士回應(yīng)記者稱(chēng)，因?yàn)樵摵献髂壳斑�處于涉密階段，暫沒(méi)有更多信息披露。另?yè)?jù)記者從煤炭市場(chǎng)人士獲悉，已知的消息是兩家在談，并未最終確立，目前尚未有更進(jìn)一步的消息公布。

　　為進(jìn)口焦煤重金投建鐵路

　　“神華的焦煤礦不多，它們要拓展焦煤市場(chǎng)，只能從進(jìn)口蒙古煤下手。”山西煤炭分析師曾浩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，如果訂立煤炭貿(mào)易的消息屬實(shí)，那表明神華現(xiàn)在開(kāi)始向焦煤進(jìn)軍了。

　　據(jù)記者了解，對(duì)煤炭資源豐富的蒙古國(guó)而言，中國(guó)的進(jìn)口則長(zhǎng)期受制于中蒙邊境的交通樞紐鐵路運(yùn)力的不足，曾浩告訴記者，“神華近幾年一直在做的事情就是打造運(yùn)煤通道，使進(jìn)口蒙古煤進(jìn)入中國(guó)之后，從策克或甘其毛都口岸到港口的這段距離能夠走上鐵路�！薄岸�神華集團(tuán)也可以依托自己在鐵路運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)讓進(jìn)口蒙古煤即便經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)竭_(dá)港口之后，還依然具有成本優(yōu)勢(shì)。”

　　資料顯示，神華集團(tuán)在2009年開(kāi)始籌建由甘其毛都口岸至包頭萬(wàn)水泉車(chē)站的甘泉鐵路，該鐵路于2011年實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

　　另?yè)?jù)此前官方披露的《中蒙戰(zhàn)略伙伴關(guān)系中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》顯示，中蒙雙方在鐵路運(yùn)輸建設(shè)中的線路中，策克-西伯庫(kù)倫、甘其毛都-嘎舒蘇海圖、珠恩嘎達(dá)布其-畢其格圖、阿爾山-松貝爾等路線也均被視為合作重點(diǎn)。

　　日前披露的信息顯示，神華集團(tuán)董事長(zhǎng)張喜武與蒙古國(guó)鐵路國(guó)家股份公司簽署了兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施合作備忘錄。將合作修建蒙方口岸標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，并確定建成后由包神鐵路集團(tuán)代為運(yùn)營(yíng)。