德國鋼鐵工業(yè)巨頭蒂森克虜伯或?qū)⒊鍪燮淦�車業(yè)務(wù)。

德國《焦點》雜志日前報道稱，由于深陷債務(wù)泥沼，蒂森克虜伯集團(tuán)準(zhǔn)備拋售旗下汽車業(yè)務(wù)。

蒂森克虜伯是德國第五大工業(yè)公司、德國鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品范圍涉及鋼鐵、汽車技術(shù)、機(jī)器制造、工程設(shè)計、電梯及貿(mào)易等領(lǐng)域。其中，汽車業(yè)務(wù)是蒂森克虜伯的核心業(yè)務(wù)之一。目前，蒂森克虜伯的汽車技術(shù)集團(tuán)在全球共有131個汽車零部件生產(chǎn)基地，擁有奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致、雪鐵龍、保時捷等大量優(yōu)質(zhì)客戶。

就在數(shù)月前，蒂森克虜伯宣布投資5000萬歐元在德國薩克森-安哈爾特州（Saxony-Anhalt）建設(shè)氣缸蓋罩生產(chǎn)廠，新工廠年產(chǎn)能為100萬套。

蒂森克虜伯CEO海里希·赫辛根（HeinrichHiesinger）在新工廠投建時強調(diào)：“汽車業(yè)務(wù)一直是蒂森克虜伯的重要支柱，通過在材料與高科技零部件制造方面的能力，我們在降低二氧化碳排放、提高車輛安全性和操控性等方面扮演了重要角色�！�

言猶在耳。蒂森克虜伯已被迫拋售汽車業(yè)務(wù)。

《焦點》雜志透露，蒂森克虜伯出售汽車業(yè)務(wù)的主要原因是陷入數(shù)十億歐元的債務(wù)泥潭。由于鋼板價格下跌，本財年前9個月（2012年10月~2013年6月），蒂森克虜伯營業(yè)額為283億歐元，同比下降8%，蒂森克虜伯集團(tuán)前9個月的稅后凈損失為2.62億歐元，其中歸屬于蒂森克虜伯集團(tuán)股東的虧損為2.98億歐元。除了營業(yè)虧損之外，蒂森克虜伯亦有大量貸款和欠款需要償還，公司現(xiàn)金流面臨巨大考驗。

為了徹底解決財務(wù)問題，蒂森克虜伯公司采取了三項措施：

其一：蒂森克虜伯計劃通過關(guān)閉工廠節(jié)約成本。2014年~2015年，蒂森克虜伯宣布計劃削減5億美元成本，為了達(dá)成這一目標(biāo)，近期，其將關(guān)閉在德國新維德滿負(fù)荷工作的薄板廠。此外，蒂森克虜伯也計劃在年底前關(guān)閉另外幾家重要鋼廠。

其二，對內(nèi)開源節(jié)流。蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司宣布，歐洲鋼鐵公司董事會和職能部門將削減人員，并對冶金和軋制/涂鍍董事會進(jìn)行合并和重組。人員精簡將于2013年10月1日完成，未來，歐洲鋼鐵公司執(zhí)行董事會成員將從5名減至4名，職能部門將從28人降至23人。從10月份開始，蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司從煉鐵煉鋼到軋制、涂鍍以及工程服務(wù)的所有運營將由新的執(zhí)行董事會成員管理。

其三，蒂森克虜伯公司仍舊希望將旗下業(yè)務(wù)變現(xiàn)。據(jù)外媒報道，蒂森克虜伯發(fā)言人稱，正在尋求潛在的投資者，收購其汽車業(yè)務(wù)。但其不承認(rèn)拋售汽車業(yè)務(wù)是由于債務(wù)問題，認(rèn)為這是從戰(zhàn)略角度進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)。

截至記者發(fā)稿時，蒂森克虜伯（中國）以工作程序不符合規(guī)定為由拒絕對上述事宜發(fā)表置評。