隨著節(jié)后復(fù)工的工廠逐漸增多，煤炭下游需求有所回暖，電廠日耗煤量上升，電廠和接卸港口的庫存也較前期高點回落。更值得關(guān)注的是，作為煤價先行指標(biāo)的煤炭海運費已經(jīng)連續(xù)三周上漲，而近期煤炭大省限產(chǎn)保價的意圖明確。不過，分析人士認為，煤價最終仍將由經(jīng)濟的復(fù)蘇決定，盡管目前煤炭需求有所好轉(zhuǎn)，但價格趨勢改變還言之尚早。

下游庫存略降

受春節(jié)放假部分工廠停工等因素影響，1月中下旬以來，廣州等重點消費地區(qū)港口的煤炭庫存持續(xù)高位，2月9日一度達到356萬噸的高位，而電廠日耗煤量也處于較低水平。但從2月中旬以來，電廠和接卸港口煤炭庫存持續(xù)下降，電廠煤耗也不斷上升，煤炭需求出現(xiàn)回暖跡象。

數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，六大發(fā)電集團的電廠總庫存為1376.88萬噸，可用天數(shù)為21.7天，較一周前的23天小幅下降。六大發(fā)電集團的日耗煤量在春節(jié)后持續(xù)回升，2月23日為63.47萬噸，而2月10日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為57.92萬噸。廣州港煤炭庫存也呈明顯回落態(tài)勢，截至2月27日，已經(jīng)回落至283萬噸。

在本輪煤炭價格下跌中，消費港煤炭價格也下調(diào)了近百元。數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日，廣州港發(fā)熱量5000大卡的大混和5500大卡的優(yōu)混分別回落至760元/噸和860元/噸，分別較去年同期低了5元/噸和10元/噸。另據(jù)了解，秦皇島港等中轉(zhuǎn)港口煤價周跌幅較前期已經(jīng)明顯縮小，但下跌的局面還沒有扭轉(zhuǎn)。

作為煤價的先行指標(biāo)，煤炭海運費已經(jīng)連續(xù)三周上漲。秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示，2月27日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭運價平均上漲了2.2元/噸；秦皇島港至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭運價平均上漲了1.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭運價平均上漲了1.7元/噸。

短期難改趨勢

盡管煤炭需求較春節(jié)前后的“冰點”已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但在總體經(jīng)濟尚未出現(xiàn)明顯回暖的情況下，煤炭價格短期內(nèi)即使止跌，但也難改目前的小幅變動態(tài)勢。

業(yè)內(nèi)人士表示，煤炭需求在很大程度上取決于國家經(jīng)濟發(fā)展情況，尤其是像我國這樣正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速推進階段的發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)展速度的快慢直接決定著煤炭需求增長。

有關(guān)預(yù)測顯示，2012年我國電力、鋼鐵、建材、化工等耗煤產(chǎn)業(yè)增長趨緩，煤炭需求增長速度也將明顯減慢。根據(jù)煤炭運銷協(xié)會的預(yù)測，2012年煤炭需求仍將適度增加，但增速將放緩，預(yù)計全年煤炭需求量將增加約2.4億噸，增長6.5%左右。中電聯(lián)也已經(jīng)將今年用電量的增長下調(diào)至8.5%，比2011年放緩2.5個百分點。

近期山西、內(nèi)蒙古等煤炭大省紛紛宣布控制煤炭產(chǎn)量。山西今年煤炭產(chǎn)量控制在9億噸，內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量控制在10億噸。而且，山西部分地區(qū)商品煤產(chǎn)量最近兩周也有所下滑，煤炭企業(yè)期望通過主動減少供給穩(wěn)定煤價。

從中轉(zhuǎn)港來看，秦皇島港庫存依然保持在800萬噸以上水平，截至2月28日，秦皇島港口庫存達823.6萬噸，較前一周上升35.8萬噸。