一紙“正在籌劃部分資產(chǎn)調(diào)整”的公告，令國內(nèi)鋼鐵龍頭寶鋼股份從昨天開始停牌，寶鋼集團也同時在醞釀“后金融危機”時代的“過冬”。

昨天，寶鋼股份發(fā)布公告稱，公司正在籌劃部分資產(chǎn)調(diào)整，從6日開始停牌，復(fù)牌時間不確定。

對此，寶鋼一位內(nèi)部高層對《第一財經(jīng)日報》記者透露，停牌主要是寶鋼要對部分鋼鐵主業(yè)的責任主體做一定的調(diào)整，這些調(diào)整計劃在9日召開的董事會會議上進行討論確定。

籌劃置出資產(chǎn)

記者昨天咨詢寶鋼多位人士獲悉，將寶鋼股份旗下的不銹鋼、特鋼等資產(chǎn)置出上市公司回歸寶鋼集團，就是幾天后的董事會會議上要討論的內(nèi)容之一。

目前，寶鋼股份的鋼鐵產(chǎn)品主要包括碳鋼、不銹鋼、特殊鋼等，其中，納入上市公司的不銹鋼資產(chǎn)主要是位于上海寶山的不銹鋼事業(yè)部（原寶鋼不銹鋼分公司），以及寧波寶新不銹鋼有限公司54%的股權(quán)，而寶鋼股份旗下的特鋼事業(yè)部的產(chǎn)品主要包括用于航空航天、汽車、磨具等多個領(lǐng)域的特殊鋼。

寶鋼一位內(nèi)部人士告訴記者，與公司旗下的碳鋼產(chǎn)品相比，后起發(fā)展的不銹鋼和特鋼等資產(chǎn)一直盈利情況不佳，為了降低經(jīng)營風險，公司也一直在考慮尋找適當?shù)臅r機將不銹鋼和特鋼資產(chǎn)置出上市公司。

寶鋼股份半年報就顯示，今年上半年，受下游行業(yè)需求持續(xù)低迷影響，厚板產(chǎn)品毛利虧損擴大，特殊鋼產(chǎn)品雖然減虧，但仍未能盈利，而不銹鋼產(chǎn)品雖然扭虧，但毛利率只有0.85%，遠低于熱軋?zhí)间摪寰懋a(chǎn)品13.64%的毛利率和冷軋?zhí)间摪寰懋a(chǎn)品15.29%的毛利率。

對此，一位鋼鐵行業(yè)分析師分析，如果不銹鋼資產(chǎn)和特鋼資產(chǎn)陸續(xù)從寶鋼股份置出，將有利于寶鋼股份降低經(jīng)營風險，不過，如果由寶鋼集團收購這些資產(chǎn)，整個集團層面如何令這些資產(chǎn)盡快扭虧，也將面臨嚴峻的考驗。

寶鋼另一位內(nèi)部人士則對記者透露，不論是寶鋼在上海的不銹鋼資產(chǎn)還是特鋼資產(chǎn)，由于身處上海市內(nèi)，未來都面臨被要求搬遷的問題，此前寶鋼內(nèi)部也曾做過多個搬遷方案，比如將不銹鋼資產(chǎn)搬遷至福建或者寧波，不過由于需要與上海市政府的規(guī)劃和要求同步，目前最終方案還沒有確定。

事實上，在寶鋼股份之外，寶鋼集團已經(jīng)開始在福建布局新的不銹鋼產(chǎn)業(yè)。今年上半年，寶鋼集團通過重組當?shù)仄髽I(yè)而成立的寶鋼德盛不銹鋼有限公司揭牌，計劃在福建建設(shè)全球最大的綠色不銹鋼產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，使項目在重組兩年后達到150萬至180萬噸不銹鋼產(chǎn)量，并在“十二五”期間實現(xiàn)400萬噸以上不銹鋼產(chǎn)能。

也有業(yè)內(nèi)人士指出，從目前的情況來看，不銹鋼整體已經(jīng)產(chǎn)能過剩，而中國仍有大量新產(chǎn)能上馬，預(yù)計明年整個不銹鋼行業(yè)也不會太樂觀。

需求和回款壓力

產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品需求下降、同質(zhì)化競爭日益激烈，是寶鋼等國內(nèi)鋼鐵企業(yè)面臨的共同問題，而這些問題在今年對寶鋼的主導產(chǎn)品甚至包括此前盈利能力較強的碳鋼產(chǎn)品來說，壓力不降反增。

今年上半年，寶鋼凈利潤為50.8億元，相比去年同期的80.5億元，大幅下降了36.9%，而根據(jù)寶鋼股份發(fā)布的三季報，公司7~9月的凈利潤12.42億元，同比又減少51.32%。

在最近兩個月，寶鋼又連續(xù)兩個月下調(diào)了鋼材產(chǎn)品的出廠價，多位分析師預(yù)計，四季度寶鋼的凈利潤仍可能同比下滑。

“今年的市場變化，公司的高層其實在年初就有所覺察，隨著四萬億刺激政策和鼓勵家電、汽車等內(nèi)需政策的逐漸退出，國內(nèi)汽車、機械等主要下游用鋼行業(yè)的需求也隨之下滑，但直到現(xiàn)在，需求也沒有復(fù)蘇的跡象。”寶鋼一位管理層告訴記者，除了需求的下滑，下游客戶資金的緊張，也給產(chǎn)品回款造成了不小的壓力，這些情況是否能在明年有所好轉(zhuǎn)，還要看資金政策情況。

上述管理層透露，現(xiàn)在寶鋼內(nèi)部一直在督促各板塊主動開拓市場找客戶，同時加強與同行的對標找差距，比如不銹鋼事業(yè)部就要與太鋼和張家港浦項對標，此外，公司還希望進行一些戰(zhàn)略上的微調(diào)，比如在一些領(lǐng)域進行收縮，但在另一些方面也要加快推進。

據(jù)記者了解，目前寶鋼仍希望加快推進的，最主要的就是湛江鋼鐵項目。這幾年，投資已算巨大的湛江項目，一直是寶鋼決策層的一塊心病，由于金融危機的到來和鋼鐵行業(yè)整體的產(chǎn)能過剩，湛江項目至今未獲“準生證”，而寶鋼的高層曾在今年上半年表示希望湛江項目能夠在年內(nèi)獲批，如今時間已經(jīng)所剩無幾。