波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五連續(xù)第二日下降，因船運活動放緩，而運費期貨合約下跌令市場基調(diào)更加疲軟。

該整體指數(shù)下降4.88%或93點至1,814點；本周稍早曾升至近九個月來的最高水準(zhǔn)。

經(jīng)紀(jì)商Commodore Research的干散貨顧問常務(wù)董事Jeffrey Landsberg表示，“海岬型船租船活動本周減少，是運費下跌的原因。中國鐵礦石需求本周放緩。”

“船只供給緊俏，不過租船活動減少足以使運費下跌。下周運費可能繼續(xù)下跌。”

該指數(shù)上個月一度連跌18個交易日，跌至逾三個月最低水準(zhǔn)。其走勢仍不穩(wěn)，而且較上年同期水準(zhǔn)仍下跌逾35%。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI周五下跌7.93%，平均獲利降至每日24,739美元，連續(xù)第二日下跌，本周稍早曾觸及九個月最高水平。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI下跌0.11，平均獲利為每日14,014美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來源：路透社