近期相關(guān)部門公布數(shù)據(jù)顯示在2010年,我國汽車工業(yè)在購置稅優(yōu)惠､以舊換新､汽車下鄉(xiāng)､節(jié)能惠民產(chǎn)品補貼等鼓勵消費政策疊加效應(yīng)的作用下,汽車產(chǎn)銷量分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長32.44%和32.37%,產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,并刷新全球歷史紀錄｡同時新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興的七大產(chǎn)業(yè)之一也頻頻被政府相關(guān)人員在各種場合提起。汽車行業(yè)做為冷軋需求來源的拳頭行業(yè)，雖然在過去一年表現(xiàn)的很好，但是未能為冷軋廠家以及經(jīng)銷商帶來福氣�？v觀全年，冷軋在2010的表現(xiàn)可以用慘不忍睹來形容，全年價格和需求都處于低位。無論廠家還是經(jīng)銷商都是虧損。

杭州庫存依然處于低位，商家對外報價不積極，一般采取邊銷售邊出價格的經(jīng)營策略。由于全年的低迷，對于未來的前期不能明顯把握，因此中間貿(mào)易商幾乎沒有備貨，庫存處于低位。隨著價格逐漸走穩(wěn)，底部慢慢的抬高，商家對于明年都比較看好，為了維護自身終端消費客戶，商家積極尋覓市場低價資源，尋機備貨待漲