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錳合金市場萎靡不振

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繼昨日央行加息之后,國家發(fā)改委在今日正式對汽柴油價分別調(diào)高500元/噸、400元/噸。也就是說,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元。從漲價幅度來講,這是自2009年6月成品油…

繼昨日央行加息之后,國家發(fā)改委在今日正式對汽柴油價分別調(diào)高500元/噸、400元/噸。也就是說,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元。從漲價幅度來講,這是自2009年6月成品油上漲600元每噸后,上調(diào)幅度最高的一次。這也是我國今年以來的第二輪提價,高于今年2月20日(第一輪提價的)350元/噸漲幅。

此次油價上漲必將導(dǎo)致鐵合金廠家的運費成本增加,進一步壓縮鐵合金廠家的利潤。盡管目前南方地區(qū)鐵合金廠家電價降低指日可待,但對于北方鐵合金廠家而言,他們的成本還無法降低。

高碳錳鐵受4月鋼廠低招標價格的影響,現(xiàn)貨市場價格繼續(xù)走低,南方個別廠家庫存偏高,出于對豐水期低電價的擔憂,不得不低價出售資源。宏觀無利好消息,利空接連而出,市場信心萎靡至極,貿(mào)易觀望,鋼廠普遍持低庫存看后市

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