高韌性合金鋼通常用在需要抗沖擊斷裂的極端條件下，如輸油管線、油管車和船艦裝甲板等。能滿足此條件的合金鋼主要有：(1)馬氏體鋼，其碳含量高容易在焊后形成脆性熱影響區(qū)，雖可通過改變工藝條件消除，但成本費(fèi)用高昂；(2)鐵素體鋼，容易焊接但通常強(qiáng)度較低。提高碳化物比例可增加強(qiáng)度，但降低了韌性。解決的辦法是采用析出強(qiáng)化鋼。

武漢科技大學(xué)的學(xué)者針對富Cu納米相強(qiáng)化鐵素體鋼空氣時(shí)效后拉伸脆斷的問題，選取含與不含Y的2種對比合金鋼進(jìn)行相關(guān)研究。采用光鏡(OM)、掃描電鏡(SEM)觀測了鋼的基體組織、斷口及氧化層；高分辨透射電鏡(HRTEM)和X射線能譜(EDS)分析了納米析出相的形貌、尺寸、數(shù)量密度、化學(xué)成分和晶體結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明：含Y鋼中的含Y富Cu納米析出粒子平均尺寸變大但數(shù)量密度降低，鐵素體晶粒變細(xì)，鋼的拉伸強(qiáng)度、塑韌性改善；Y的拖曳效應(yīng)使氧化層變薄且鋼基體-氧化層、氧化層之間結(jié)合牢固。富Cu納米相強(qiáng)化鐵素體鋼空氣時(shí)效后拉伸性能的改善，來源于Y的細(xì)化晶粒、抗氧化和凈化效果。