在全球范圍內(nèi)，大陸內(nèi)部的油氣儲量日趨減少，化石能源和燃氣資源的開采正逐漸轉(zhuǎn)向深井、深海。海洋占據(jù)了地球70%以上的表面積，含有豐富的石油、天然氣以及各種礦物和深海生物資源。海水中富含Cl-，導致金屬材料在海水中容易產(chǎn)生局部腐蝕。此外海洋油氣井中還可能含有CO2、H2S等腐蝕性介質(zhì)，再加上潮汐、日照、溶解氧、微生物以及深海壓力和熱液帶來的高溫等環(huán)境條件的影響，往往會加速材料在海水中的腐蝕進程。

與大氣環(huán)境中“純”疲勞行為不同的是腐蝕疲勞往往沒有明顯的疲勞極限；而與應力腐蝕一樣對材料和環(huán)境存在一定選擇性。幾乎所有的金屬材料在任何腐蝕環(huán)境中都可能發(fā)生腐蝕疲勞，因此，腐蝕疲勞的潛在危害性更大，在海洋、核電、火電、水電、航空航天等重要領(lǐng)域中受到極大重視。

在海洋開發(fā)工程中，很多場合對材料的性能要求比較苛刻，碳鋼、合金鋼和普通不銹鋼無法滿足其使用要求，特殊情況下須結(jié)合緩蝕劑、陽極/陰極保護、防腐涂層等防護手段才能滿足實際需要，于是大大增加了使用成本，維護起來也相當麻煩，井下應用受到極大限制甚至根本無法使用。

目前，對于環(huán)境敏感開裂問題的研究大多側(cè)重于應力腐蝕開裂，而對腐蝕疲勞行為的研究甚少。而且腐蝕疲勞方面的研究，多集中在304、316、321、347及雙相不銹鋼等牌號，其他的則是針對核電站、人體植入等領(lǐng)域。當前在高合金不銹鋼工程應用中，對腐蝕疲勞提出要求的情況越來越多，但國內(nèi)對模擬海洋環(huán)境中高合金不銹鋼腐蝕疲勞的研究相對較少。

重慶材料研究院的研究者們從腐蝕介質(zhì)、載荷應力和溫度等外在因素和材料成分、顯微結(jié)構(gòu)、加工狀態(tài)等內(nèi)在因素出發(fā)，分析了不銹鋼在海水環(huán)境下出現(xiàn)腐蝕疲勞斷裂的機制。雖然影響材料腐蝕的因素多且復雜，但是依然能夠從中發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律：

（1）腐蝕介質(zhì)種類雖然繁多，但究其主要影響因素就是電解質(zhì)溶液以及溶液的pH值，大部分疲勞的根本原因在于溶液中的H+和Cl；

（2）載荷應力是影響疲勞腐蝕裂紋萌生和生長的直接因素，尤其是載荷的周期和尖端應力的集中，對材料的疲勞腐蝕影響巨大；

（3）大多數(shù)情況下，高溫環(huán)境中的疲勞壽命較低溫環(huán)境中短，但是溫度不作為影響疲勞性能的必然因素；

（4）對合金成分的控制可以影響材料的疲勞性能，合金中的Mo、N等元素都有可能增強其疲勞性能；

（5）不同的加工方法對材料的疲勞性能也有一定的影響，因此，尋找適當?shù)募庸し椒ㄒ矔�有助于提升材料的疲勞性能�?/p>