中國汽車流通協(xié)會表示，6月，車市進(jìn)入淡季，芯片短缺對汽車產(chǎn)能和批發(fā)量有直接影響，不少廠家放緩生產(chǎn)節(jié)奏，提前進(jìn)入高溫休假，并放寬對經(jīng)銷商提車量的考核，經(jīng)銷商絕對庫存水平進(jìn)一步下降，為了沖擊半年度目標(biāo)，6月經(jīng)銷商也適度被動補(bǔ)庫。另外，經(jīng)銷商熱銷車型緊缺，交付時間無法確定，導(dǎo)致消費(fèi)者購車延后或取消訂單，經(jīng)銷商經(jīng)營利潤有所下降。
　　山東、重慶、河南等地開展汽車下鄉(xiāng)巡展活動，上海、海南等地出臺促汽車消費(fèi)政策，各地方舉辦小型車展，這些舉措對積累7月消費(fèi)動能將起到一定作用。
　　從分指數(shù)情況看，調(diào)查顯示，6月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)降幅較深，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)與上月基本相當(dāng)。經(jīng)銷商持續(xù)消化庫存，總體庫存量進(jìn)一步下降，市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)大幅回落，既有芯片短缺帶來的供給層面原因，也有汽車消費(fèi)淡季需求不足的影響。
　　從區(qū)域指數(shù)情況看，調(diào)查顯示，6月全國總指數(shù)為56.1%，北區(qū)指數(shù)為54.5%，東區(qū)指數(shù)為56.8%，西區(qū)指數(shù)為54.6%，南區(qū)指數(shù)為60.0%。南方地區(qū)由于進(jìn)入梅雨季節(jié)，再加上廣州、佛山、深圳等地疫情復(fù)發(fā)，南區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)顯著上升。
　　從分品牌類型指數(shù)看，6月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。
　　中國汽車流通協(xié)會表示，7月暑假，在校學(xué)生及家庭出游增加，經(jīng)銷商客流及成交量受到影響。此外，芯片短缺持續(xù)，對終端市場產(chǎn)生一定影響，供給結(jié)構(gòu)矛盾和市場需求不足，導(dǎo)致銷量進(jìn)一步下降，經(jīng)銷商保價力度持續(xù)加強(qiáng)，預(yù)計7月銷量環(huán)比下降5%左右。如果下半年芯片短缺問題緩解，廠家加快生產(chǎn)節(jié)奏，批發(fā)量目標(biāo)提升，預(yù)計經(jīng)銷商下半年庫存水平將明顯上升。