市場成交低迷，分歧加劇。首先，電廠經(jīng)過積極存煤。目前，無論是重點電廠，還是沿海電廠存煤均出現(xiàn)小幅回升，下游終端有了底氣，詢貨減少，補庫愿望較差。其次，市場煤價再度攀至千元以上關(guān)口，主管部門釋放增產(chǎn)增供、擴大進口、水電增發(fā)等信號，增加了保供穩(wěn)價砝碼，應(yīng)對迎峰度夏用煤高峰。受此影響，動力煤期貨價格高位下跌，現(xiàn)貨市場情緒也比較悲觀。再次，沿海煤炭運輸市場商談氛圍持續(xù)弱勢，在“船多貨少”背景下，海運價格繼續(xù)下行；目前，海運費尚未企穩(wěn)，還在下跌。
　　此次煤價下跌與五月中旬連續(xù)兩次下跌不大一樣，此次煤價處于1000元/噸以上的高位，出現(xiàn)的下跌；而五月中旬兩次下調(diào)分別從960元和940元/噸開始的，第一次下跌了30元，另一次下跌了90元/噸。預(yù)計低迷現(xiàn)象還要持續(xù)幾天，但未來市場并不悲觀，煤炭市場供需兩旺很快就會出現(xiàn)。原因如下：
　　1.全國煤礦安監(jiān)力度嚴格，且主產(chǎn)區(qū)月底煤管票不足，部分煤礦暫停生產(chǎn)，周邊電力、化工等用戶急需補庫，拉運積極性還會恢復(fù)。
　　2.沿海八省電廠日耗雖略有下降，但民用電和工業(yè)用電繼續(xù)走強，日耗仍保持在190-195萬噸一線，實際耗煤數(shù)量下降的不明顯，部分用戶仍會積極拉運，環(huán)渤海各港口下錨船保持中高位水平。
　　3.上游煤礦停一周左右，生產(chǎn)數(shù)量減少；主要運煤港口停產(chǎn)1-2天，發(fā)運受阻，后續(xù)下錨船將有所增多，船等貨時間延長，優(yōu)質(zhì)煤受青睞。
　　4.部分港口貿(mào)易商都是高成本拉運到港口的，不愿低價出售。
　　5.產(chǎn)地煤價保持堅挺，疊加即將增加的東北采暖需求，市場需求紅紅火火。
　　6.進口煤雖有增加，但進口煤價格不菲，較國內(nèi)煤炭競爭優(yōu)勢不很明顯。
　　7.環(huán)渤海港口庫存下降，以及受經(jīng)濟加速發(fā)展、火力發(fā)電量繼續(xù)保持正增長、部分動力煤期貨止跌等因素，助推后續(xù)市場并不悲觀，煤炭市場供需兩旺將再現(xiàn)。