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鋼廠復(fù)產(chǎn)熱情高漲 粗鋼日產(chǎn)量再回210萬噸

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 在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季來臨之前,鋼企的生產(chǎn)熱情開始高漲。8月上旬,國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量再次突破210萬噸。  而截至8月16日的一項調(diào)查顯示,163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修,較上周減少…

 在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季來臨之前,鋼企的生產(chǎn)熱情開始高漲。8月上旬,國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量再次突破210萬噸。

  而截至8月16日的一項調(diào)查顯示,163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修,較上周減少5家;高爐開工率92.41%,增加1.52%。

  多位市場人士向 記者表示,近期國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量、企業(yè)開工率均開始回升,主要受鋼價自7月份以來回升的提振。然而,也有分析人士表示,7、8月份本是傳統(tǒng)鋼材消費淡季,此輪鋼價上漲,已經(jīng)有了透支后期價格漲幅的意味。

  不過,記者注意到,在鋼價上漲的同時,鋼材的庫存量持續(xù)下跌,全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過3成。有分析認(rèn)為,目前鋼材庫存回補不是很明顯,但下半年基建投資料增的預(yù)期,將會對當(dāng)前鋼價形成支撐。

  開工率連續(xù)5周上升

  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會 (以下簡稱中鋼協(xié))最新旬報顯示,8月上旬日均粗鋼產(chǎn)量達214萬噸,旬環(huán)比上漲2.7%,為7月以來新高。

  調(diào)查中,163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修,較上周減少5家;高爐開工率92.41%,增加1.52%。結(jié)合此前數(shù)據(jù),國內(nèi)鋼企的高爐開工率已連續(xù)5周環(huán)比上升,而8月16日當(dāng)周的漲幅為5周之最。

  此外,機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至8月16日國內(nèi)64家中小鋼企進口鐵礦石庫存升至30天,高于7月份的25天,顯示鋼企擴產(chǎn)步伐加快,對原材料有補庫需求。記者獲取的數(shù)據(jù)顯示,在環(huán)保壓力與企業(yè)盈利的矛盾中,鋼鐵重鎮(zhèn)唐山鋼企的開工率,也從92%回升到了95%。近期粗鋼產(chǎn)量、企業(yè)開工率的回升,主要是受鋼價回升提振,“鋼廠訂單自7月以來出現(xiàn)大幅回升”。

  8月鋼價震蕩上行

  記者注意到,在已經(jīng)過去的7月份,國內(nèi)鋼市出現(xiàn)一波強勁反彈行情,成為自2012年9月以來,單月鋼價漲幅最大的一月。廣東揭陽一位鋼貿(mào)人士向記者稱,進入8月份,鋼材市場價格繼續(xù)震蕩上行,只是上漲勢頭較7月份有所減弱,但漲勢并未停止。

  山東聊城一位陳姓鋼貿(mào)人士向記者稱,需求在傳統(tǒng)淡季的回暖,刺激鋼鐵價格出現(xiàn)上漲,這種上漲主要是在出廠價格。據(jù)了解,寶鋼、武鋼等主導(dǎo)鋼廠9月份出廠價上調(diào),其中,寶鋼更是自5月以來首次上調(diào)其出廠價,幅度普遍超過120元/噸。而在8月20日,三大板材廠家中,鞍鋼最后一個公布其9月份出廠價格,雖相比此前調(diào)價略顯謹(jǐn)慎,但最高上調(diào)幅度亦在100元/噸。

  記者注意到,與主導(dǎo)鋼廠幾乎一致,建材鋼廠沙鋼、永鋼、中天等也全面提價,提價幅度在30元/噸左右。從6月低點至今,鋼材現(xiàn)貨價格反彈幅度已經(jīng)超過10%,而淡季需求并未出現(xiàn)明顯回落。鋼價的持續(xù)回升,讓鋼企的盈利水平得以恢復(fù)。截至8月16日,我的鋼鐵網(wǎng)調(diào)查的163家鋼廠中,有75.46%鋼廠獲得盈利,較上周續(xù)升了8.59%。

  不過,7、8月份本是傳統(tǒng)鋼材消費淡季,但今年淡季鋼價的上漲,已經(jīng)有透支后期價格漲幅的意味了。有業(yè)內(nèi)人士則表示,8月份高溫天氣持續(xù),鋼材需求受到一定影響,再加上粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)回升,短期內(nèi)鋼市觀望情緒偏強,呈現(xiàn)盤整運行。

  低庫存有望支撐鋼價

  值得注意的是,在鋼價上漲的同時,鋼材的庫存量持續(xù)下跌,全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過3成。中鋼協(xié)的旬報顯示,8月上旬末重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為1216萬噸,比上一旬下降19萬噸,連續(xù)兩旬下降。記者注意到,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)的庫存,在3月中旬達到頂峰后,至今一直在震蕩下降。

  自3月15日以來,全國庫存已經(jīng)連續(xù)5個月減倉,減倉力度達到35%左右,減倉時間之長、力度之強都是近幾年來罕見的。西本新干線相關(guān)分析認(rèn)為,這一方面說明了淡季需求縮減并沒有想象中嚴(yán)重,另一方面也說明了當(dāng)前供給仍未明顯回升。

  目前庫存回補不是很明顯,而下半年政策環(huán)境或?qū)⒑糜谏习肽辏瑫r后期還有金九銀十的旺季支撐。記者獲取的相關(guān)統(tǒng)計顯示,目前鋼材庫存水平,較去年同口徑相比已經(jīng)下降8%左右,而今年上半年的粗鋼表觀消費量也達到了8%以上,遠高于去年全年3.8%的增速。

  有分析認(rèn)為,7、8月份國內(nèi)鋼市呈現(xiàn)淡季不淡行情,鋼材需求表現(xiàn)尚可,主要是工業(yè)經(jīng)濟出現(xiàn)回暖勢頭,房地產(chǎn)、鐵公基投資加快。

  數(shù)據(jù)顯示,前7月交通固定資產(chǎn)投資同比增長約9.95%,增速較1~6月份上升0.74個百分點;按照鐵路總公司計劃安排,8~12月的5個月時間內(nèi),鐵路基建投資還需要完成投資3000多億元。

  “下半年即便基建投資加大,也不一定繼續(xù)推升鋼價。”太遠的事情不好確定,但基建投資的預(yù)期,對現(xiàn)在的價格還是形成支撐的。

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