2012年，資金鏈緊張、頻頻要賬，乃至跑路、自殺等字眼與鋼貿(mào)商形影不離，今年對于很多鋼貿(mào)商來說將是很難渡過的一年。

　　一方面，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩，大量鋼材現(xiàn)貨堆積。據(jù)統(tǒng)計，2012年我國粗鋼消費(fèi)量預(yù)計為6.7億至6.8億噸，而2012年的鋼產(chǎn)量將達(dá)到7.1億至7.2億噸，在供大于求的局面下，大量的鋼材等待銷售。

　　另一方面，由于國家的宏觀調(diào)控，鐵路、公路和基建等行業(yè)開工率不足，這直接導(dǎo)致鋼材的需求量減少，市場萎靡。

　　鋼貿(mào)商就在這個夾層中苦苦求生。

　　由此，改變鋼廠和鋼貿(mào)商的微利現(xiàn)狀，首先要控制鋼鐵產(chǎn)量。長久以來，鋼鐵行業(yè)因產(chǎn)能過剩為業(yè)界所詬病，但是產(chǎn)能過剩這個問題卻始終沒有得到解決。所以，政府要厘清困局的根源所在，在審批和上馬新的鋼鐵項(xiàng)目時，一定要審慎處理、嚴(yán)格審批，以防更多的鋼鐵產(chǎn)能涌向市場。

　　另外，行業(yè)的發(fā)展有其自身的周期性，每個企業(yè)都不可能一直順風(fēng)順?biāo)�，�?dāng)整個大環(huán)境不利于行業(yè)、企業(yè)發(fā)展時，政府等相關(guān)部門需要進(jìn)行一些制度性的完善或創(chuàng)新。因?yàn)殇撹F行業(yè)的回暖需要政府利好政策的大力支持。

　　比如，政府可以進(jìn)行金融政策或是金融產(chǎn)品的創(chuàng)新，實(shí)施一些為鋼貿(mào)商量身打造的財政政策，以保障鋼貿(mào)商業(yè)務(wù)方面的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加鋼貿(mào)商、乃至鋼廠的自身競爭力；中央和地方政府可以出臺相關(guān)措施鼓勵鋼廠進(jìn)行節(jié)能減排等實(shí)踐，鼓勵鋼貿(mào)商多賣鋼和賣好鋼。

　　還有一點(diǎn)，杜絕工地中建筑商的層層分包也是保障鋼貿(mào)商拿到鋼材款的方法之一。往往一些建筑工程層層轉(zhuǎn)包，幾年后一些建筑商已經(jīng)破產(chǎn)，鋼貿(mào)商根本找不到所謂的建筑商和責(zé)任人。

　　另外，行業(yè)困境的解決之道不僅在于政府，鋼貿(mào)商亦要自助和自強(qiáng)，比如，積極聯(lián)系鋼材的銷售地，積極自籌資金等，這樣才能共渡時艱。

　　唯以上幾點(diǎn)，“被綁架”的鋼貿(mào)商才能走下十字架，“煉鋼的不如養(yǎng)豬的”和“做鋼貿(mào)的不如賣白菜的”等口頭禪才能成為歷史，鋼貿(mào)商的微利現(xiàn)狀才可能改變。